由于降速過程通常都很短，所以，制動電阻RB的功率(瓦數)是按短時運行設計的。通電時間長了，或通電比較頻繁的，就會出現發(fā)熱嚴重的現象。
處理方法：在不改變RB的阻值的前提下，增大R B的功率。只要RB的阻值未變，制動單元可不變。這是因為：制動時間相對于發(fā)熱過程來說，是十分短暫的，但對于晶體管來說，已經是足夠長的時間了。所以在設計時，制動單元VB是按“;長期運行”;選定的。
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